Al salone di Ginevra è stata svelata la nuova Ferrari che andrà a sostituire l’attuale Enzo. Il nome della nuova vettura di Maranello si chiamerà LaFerrari dove è già possibile trovare un sito interamente dedicato…
Partendo subito dal prezzo, LaFerrari avrà un costo di 1.5 milioni di euro insieme ad un motore V12 da 800 CV. L’edizione limitata della vettura si limiterà a 499 esemplari dove la richiesta degli acquirenti ha già sorpassato il doppio di tale numero. Qui a seguire le parole di Luca di Montezemolo:
“Abbiamo voluto chiamare questa vettura ‘LaFerrari’” perché è l’espressione massima delle eccellenze della nostra azienda: l’innovazione tecnologica, le prestazioni, lo stile avveniristico, le emozioni di guida che sa trasmettere. E’ una vettura straordinaria, destinata ai nostri collezionisti, che ha in sé le soluzioni tecniche che in futuro saranno applicate ai modelli della gamma e costituisce il termine di confronto per tutto il settore. ‘LaFerrari’ rappresenta le migliori capacità progettuali e realizzative di tutta la nostra azienda, incluse quelle acquisite in Formula 1, un patrimonio di conoscenza unico al mondo”
Qui a seguire le immagini, il video ufficiale e la scheda tecnica del nuovo mostro:
Video ufficiale:
SCHEDA TECNICA LaFerrari
| Sistema HY-KERS | |
| Potenza complessiva max | 963 CV |
| Coppia complessiva max | >900 Nm |
| Potenza motore termico* | 800 CV @9000 rpm |
| Regime massimo | 9250 rpm |
| Coppia motore termico | 700 Nm @6750 rpm |
| Potenza motore elettrico | 120 Kw (163 CV) |
| Emissioni CO2** | 330 g/km |
Prestazioni |
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| Velocità massima | oltre 350 km/h |
| 0-100 km/h | <3 sec |
| 0-200 km/h | <7 sec |
| 0 – 300 km/h | 15 sec |
Motore termico |
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| Tipo | V12, 65° |
| Alesaggio e Corsa | 94 x 75,2 mm |
| Cilindrata totale | 6262 cm3 |
| Rapporto di compressione | 13,5:1 |
| Potenza specifica | 128 CV/l |
Dimensioni e peso |
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| Lunghezza | 4702 mm |
| Larghezza | 1992 mm |
| Altezza | 1116 mm |
| Passo | 2650 mm |
| Distribuzione dei pesi | 41% ant, 59% post |
Cambio |
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| Cambio F1 doppia frizione a 7 marce | |
Sospensioni |
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| Anteriori | A triangoli sovrapposti |
| Posteriori | Multilink |
Pneumatici (Pirelli Pzero) |
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| Anteriori | 265/30 – 19 |
| Posteriori | 345/30 – 20 |
Freni carbo ceramici (Brembo) |
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| Anteriori | 398 x 223 x 36 mm |
| Posteriori | 380 x 253 x 34 mm |
Controlli elettronici |
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| ESC | Controllo stabilità |
| ABS prestazionale/EBD | Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore elettronico di frenata |
| EF1-Trac | Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido |
| E-Diff 3 | Terza generazione differenziale a controllo elettronico |
| SCM-E Frs | Controllo magnetoreologico sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube) |
| Aerodinamica | Attiva |
*con overboost dinamico
**In corso di omologazione
Per maggiori informazioni potete visitare il sito ufficiale dedicato a LaFerrari:
